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- 2024
- 18.900 Km
Características del vehículo
Marca | Mazda |
|---|---|
Modelo | Cx-90 |
Año | 2025 |
Versión | 3.3 Grand Touring Signature Awd At Hibrido Ligero - Mhev |
Color | Plateado |
Tipo de combustible | Híbrido |
Puertas | 5 |
Transmisión | Automática |
Motor | 3.3 |
Tipo de carrocería | SUV |
Con cámara de reversa | Sí |
Kilómetros | 0 km |
Alarma
Descripción
La nueva Mazda CX-90 es el resultado de la pasión y más alta precisión de la maestría japonesa unidas para esculpir una obra de arte e ingeniería. Su diseño audaz y dinámico ponen en perfecto balance el desempeño y confort, gracias a su motor eSkyactiv-G turbo de 6 cilindros en línea, con tecnología Mild Hyrid, convirtiendo a esta SUV de 8 puestos en la más poderosa y elegante de la marca.
El nuevo motor recientemente desarrollado no solo produce menos vibración debido a su característico "equilibrio perfecto", sino que también hace posible que los conductores disfruten de un sonido limpio y agradable del motor mientras se acelera de manera más natural y más ágil. Ofrece 340Hp entre 5.000 -6.000 r.p.m. que lo convierten en el más poderoso de la marca.
El nuevo motor de 6 cilindros en línea logra mantener una fuerza constante en un rango amplio de revoluciones, gracias a que aspira el aire de una forma óptima para conseguir mayor potencia/fuerza.
Adicionalmente, gracias a la tecnología eSkyactiv-G, a su alta relación de compresión 12:1, al uso del turbocargador de doble desplazamiento y al sistema híbrido ligero "M Hybrid Boost", se aprovecha mejor el combustible utilizado, generando menores emisiones y logrando un sobresaliente reducido consumo.
El sistema Híbrido Ligero de Mazda MHEV con motor eSKYACTIV-G cuenta con una serie de tecnologías que ofrecen un rendimiento medioambiental mejorado y conducción de alta calidad, que se puede sentir desde el momento en el que se pisa el acelerador. Con el sistema M Hybrid Boost, el conductor puede cambiar a una marcha superior con mayor suavidad y sin experimentar cambios bruscos.
Cuenta con un motor eléctrico que utiliza la energía eléctrica almacenada en la batería de iones de litio de 48V para aportar en la propulsión del vehículo y reducir el consumo de combustible. La energía almacenada en la batería de iones de litio se obtiene del Sistema de Frenado Regenerativo, el cual permite recuperar la energía cinética que se genera con la desaceleración y el frenado del vehículo.
La economía del combustible se potencializa con el Sistema de Coordinación de Frenado, el cual permite que el control de los frenos y el Sistema de Frenado Regenerativo trabajen en armonía para lograr la cantidad de fuerza de frenado deseada por el conductor, logrando una sensación de frenado natural, mientras se recupera energía sin desperdiciarla.